浪花一朵朵,京雄高铁铺轨初次选用“斗极”定位体系,黄金价格走势

记者从北京铁路局集团有限公司得悉,15日,新建京雄高铁正式铺轨。此次铺轨初次选用了加装我国自主研制“斗极”定位体系的铺轨机,机身前后方装置摄像头,实时传输线路上机车运转画面和行进速度,保证铺轨作业运送智能化、信息化。

京雄高铁为衔接北京与雄安新区的城际铁路,起自李营站,终到雄安站,全长92.4公里。其间李营至大兴国际机场段为69公里,将于9月30日与北京大兴国际机场同步注册运营,必须在两周内完结铺轨。我国铁建十二局选用了最先进的智能手法,搭建起国内铺轨作业抢先的运送调度智能化操控渠道,完成了铺轨作业运送调度指挥信息化、机车运转监控实时化、施工安全办理体系化、统计分析自动化四大方针。

京雄高铁全线设李营、北京大兴国际机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。李营至大兴国际机场段规划时速250公里;大兴国际机场至雄安新区段规划时速350公里。其间雄安站将成为引进京雄、津雄等5条高铁和城际线路的大型铁路交通枢纽,融入国家高速铁路网,缔造运营全过程选用多项智能规划理念、智能缔造技能,经过云核算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM等先进技能,成为我国铁路客站立异开展的标志性工程。

据悉,9月30日京雄高铁北京段通车后,旅客从北京西站到大兴国际机场仅需20分钟。大兴国际机场至雄安段将于2020年末投入使用。(记者矫阳)

(责编:李依环、熊旭)